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工程測繪中，如何快速準確獲取更新基礎數(shù)據(jù)？如何精準降低測量數(shù)據(jù)誤差？且看張靖皋長江大橋ZJG-A4標項目運用“無人機”測繪技術成功“破局”！
近期，四川路橋張靖皋長江大橋ZJG-A4標項目建設團隊積極探索創(chuàng)新，成功運用“無人機工業(yè)數(shù)字攝影測量技術”對“集群式”錨桿進行定位控制，該工程測繪技術在國內交通建設領域尚屬首例。
無人機“云”測量，破什么難點？
安裝精度要求高：張靖皋長江大橋北航道南塔共計108根直徑14cm的錨桿，安裝精度要求平面位置偏差不大于±2mm，在安裝完成之后需要對108根錨桿的平面位置進行測量定位。
傳統(tǒng)測量誤差大：采用全站儀傳統(tǒng)測量方法進行測量定位，需要人員實地測量，容易受現(xiàn)場地理環(huán)境、條件等因素限制，不能實現(xiàn)一站全覆蓋測量，相對精度受測量系統(tǒng)影響誤差較大。
無人機“云”測量，有什么優(yōu)勢？
時效性：與傳統(tǒng)測繪相比，“無人機工業(yè)數(shù)字攝影測量技術”耗時更短，能夠更加快速地提供測量信息。其次，能夠更有效地控制成本，并且其作業(yè)范圍受地形、天氣等因素的限制較小。
安全性：相比傳統(tǒng)的測量工具，無人機運輸方便，且不會對操作員造成繁重的設備負擔，不需要人為駕駛操作機器，能更好地保障測量工作者的人身安全。
精準性：項目部創(chuàng)新采用“無人機工業(yè)數(shù)字攝影測量技術”對“集群式”錨桿同時進行無人機“云測量”，通過無人機飛行平臺、三軸云臺、測量相機、反光靶標、基準尺、3D打印技術及配套軟件實現(xiàn)了對錨桿的快速、高精度攝影測量，確保預埋安裝精度實現(xiàn)“零”誤差。
無人機“云”測量，該怎么轉換？
通過導入無人機攝影的圖片到Metro3D工業(yè)數(shù)字近景攝影測量軟件進行解算，形成目標錨桿高精度的“三維實景模型”，并進行了數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)交互，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化。
本次成功運用“無人機工業(yè)數(shù)字攝影測量技術”作為“集群式”錨桿測量方法，是項目建設團隊發(fā)揚“首創(chuàng)精神”，以數(shù)字化測繪方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工測量的一次有力實踐，為張靖皋長江大橋“匠心鑄品、聚力鑄夢”，打造交通強國江蘇樣板標志性工程、中國橋梁科技創(chuàng)新引領代表性工程、世界特大跨懸索橋建設里程碑工程奠定了堅實的基礎。
