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拼經濟 抓項目|沿江高速最長隧道——寧會隧道左線掘進突破7000米大關
2023
06/30
星期五
本站
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6月28日,沿江高速最長隧道——寧會隧道再傳捷報,左線掘進順利突破7000米大關,為2024年沿江高速寧攀段提前建成通車奠定了堅實基礎。

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寧會隧道全長10.3公里,均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,施工穿越瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質段,施工難度大、技術要求高。為確保安全高效完成隧道施工任務,項目聚焦“機械配套+綠色低碳+數字管控+技術創(chuàng)新”隧道施工,通過科研創(chuàng)新賦能,構建了超特長隧道綠色智能建造體系,在該體系下項目多次鉆爆法施工單月掘進突破200米,達到國內同類隧道施工領先水平。

智能建造,減人創(chuàng)效。項目大力推進隧道智能建造進程,通過引進全電腦版三臂鑿巖臺車、多功能智能拱架安裝臺車、智能化澆筑二襯臺車等智能化先進設備,實現(xiàn)了全工序機械化施工,并形成配套施工技術,率先搶占了隧道建造“智”高點,主要作業(yè)人員(隧道單洞)由傳統(tǒng)的62人縮減至29人,降低了53%,隧道Ⅳ、V級圍巖單循環(huán)施工時長由16小時縮至12小時,真正實現(xiàn)了機械化減人創(chuàng)效。

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綠色轉型,節(jié)能減碳。面向施工綠色低碳轉型新需求,項目勇于嘗試,在行業(yè)中率先使用電動裝載機、電動挖機、電動罐車、電動運渣車、智能變頻風機等綠色低碳設備,實現(xiàn)隧道全工序低碳施工,形成了可復制、易推廣的電動工程機械運營模式。目前,寧會隧道項目每年減少碳排放2000噸,有力推動隧道施工邁向全電動化施工,為加快基建施工實現(xiàn)零排放、零污染的步伐貢獻力量。

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數字平臺,減負增效。為打破隧道管理過程化的“信息孤島”,助力實現(xiàn)人員-機械-物料-工藝實時高效協(xié)同決策,項目使用“川隧智慧公路建設平臺”,形成“機械化+智慧大腦”施工管理模式,實現(xiàn)了隧道施工工藝、數據采集、數據分析、施工節(jié)能、工序銜接一體化實時管理,推動隧道由人為經驗決策到以數據驅動智能決策的轉變,為項目管理提供了科學的管理方法和決策依據。

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科研創(chuàng)新,提質興安。項目積極探索“黨建+創(chuàng)新”融合新路徑,圍繞解決關鍵技術“卡脖子”問題,成立黨員技術攻關隊,從新型施工技術、科技創(chuàng)新等方面實現(xiàn)黨建、安全及生產同頻共振。自開工以來,項目先后經歷巖溶暗河數十次、大型突泥涌水2次,2023年,隧道進出口端最大日均涌水量超6萬方,項目黨員技術攻關隊沖鋒在前,排班輪流盯值,及時對隧道施工情況進行充分研判,采取針對性的措施,不斷強化技術創(chuàng)新,優(yōu)化工序管理,確保隧道施工正常推進。自開工建設以來,項目獲得綜合配套省級工法3項、實用新型專利11項、QC活動2項、發(fā)表省級論文11篇,達到了以科技創(chuàng)新支撐安全生產高質量發(fā)展的良好效果。

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