鎮(zhèn)廣高速永安隧道出口端累計(jì)掘進(jìn)突破2000米
近日，鎮(zhèn)廣高速永安隧道出口端累計(jì)掘進(jìn)突破2000米，標(biāo)志著川王段控制性工程永安隧道施工取得重大進(jìn)展，為鎮(zhèn)廣高速完成全年目標(biāo)任務(wù)注入了一劑強(qiáng)心針。
永安隧道左線全長(zhǎng)6.86公里，右線全長(zhǎng)6.82公里，最大埋深580米，圍巖由粉砂質(zhì)泥巖、砂巖組成，Ⅳ級(jí)圍巖占97%。出口端巖層為中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，具有巖層不均勻和脆弱等特點(diǎn)，使得鉆爆掘進(jìn)工作異常困難。施工嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案，應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則穩(wěn)步推進(jìn)。
作為微瓦斯隧道，永安隧道的安全風(fēng)險(xiǎn)程度較高，項(xiàng)目部建立多套應(yīng)對(duì)瓦斯突出專項(xiàng)方案，舉辦瓦斯?jié)舛瘸藓退淼拦绊斕鷳?yīng)急逃生演練，嚴(yán)格執(zhí)行通風(fēng)、瓦檢、動(dòng)火等各項(xiàng)管理制度，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用門禁檢測(cè)登記系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等科技手段為施工過程筑牢安全保障。
此外，為落實(shí)蜀道集團(tuán)《高速公路隧道智能建造工作推進(jìn)方案》，鎮(zhèn)廣公司制訂隧道施工機(jī)械化設(shè)備配置清單，項(xiàng)目部積極配合引進(jìn)多臂智能鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、自行式隧道襯砌臺(tái)車等機(jī)械化、智能化設(shè)備，將傳統(tǒng)鉆爆改為機(jī)械鉆爆，掌子面作業(yè)人數(shù)由9人降至5人，實(shí)現(xiàn)了施工過程的智能化和自動(dòng)化，有效地提高了施工的速度、安全和質(zhì)量。
自開建以來(lái)，鎮(zhèn)廣公司落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)措施，在保證安全生產(chǎn)的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)工作，努力為完成年度產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)保駕護(hù)航。
鎮(zhèn)廣高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2022-2035年）》中9條縱線的第2縱，同時(shí)也是我省規(guī)劃的11條強(qiáng)化省際聯(lián)系通道之一。項(xiàng)目全長(zhǎng)250.89公里，總投資約489.06億元。全線共分為三段，依次為川陜界至王坪段、王坪至通江段以及通江至廣安段，其中王坪至通江段已于2022年1月建成通車，是全國(guó)第一條“紅色主題”高速公路。川陜界至王坪段主線長(zhǎng)46.981公里，橋隧比83.2%。通江至廣安段全長(zhǎng)163.418公里，橋隧比為40.08%。全線通車目標(biāo)為2026年。
本項(xiàng)目建成后將與巴萬(wàn)高速、巴達(dá)高速、營(yíng)達(dá)高速、南大梁高速、廣安繞城高速連通，項(xiàng)目途經(jīng)鎮(zhèn)巴、通江等革命老區(qū)，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。
樂西高速S1-6項(xiàng)目部三壩1號(hào)大橋完成雙幅貫通
近日，隨著最后一片30米T梁的安全精準(zhǔn)就位，樂西高速S1-6項(xiàng)目部三壩1號(hào)大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通，至此，主線三壩橋區(qū)（三壩1號(hào)大橋、三壩2號(hào)中橋、三壩3號(hào)大橋）以及大風(fēng)頂互通J2匝道中橋T梁全部架設(shè)完成，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年度投資及形象進(jìn)度目標(biāo)吹響了沖鋒號(hào)。
三壩1號(hào)大橋共31跨，合計(jì)215片梁板，橋梁樁基礎(chǔ)內(nèi)溶洞發(fā)育且分布廣泛，施工難度大，最長(zhǎng)沖孔時(shí)間達(dá)9個(gè)月，孔深達(dá)70米，為克服不良地質(zhì)影響，參建各方多次現(xiàn)場(chǎng)商討解決措施，不斷優(yōu)化施工方案，采用技術(shù)和管理手段將質(zhì)量和安全隱患降至最低，最終歷時(shí)一年半，完成所有樁基施工。
三壩1號(hào)大橋的雙幅貫通，不僅為橋面系列施工開辟了工作面，而且為永紅橋區(qū)180片梁板架設(shè)提供了通道。下一步，雷波代表處將繼續(xù)帶領(lǐng)轄區(qū)各參建單位，牢牢把控工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度底線，強(qiáng)化過程控制，以年度投資、形象進(jìn)度目標(biāo)為基準(zhǔn)，確保施工任務(wù)高質(zhì)量、高效率推進(jìn)。
樂西高速是首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區(qū)的高速公路，全長(zhǎng)152公里，投資335億，橋隧比達(dá)81.78%。全面建成通車后，將結(jié)束雷波、昭覺、美姑三縣不通高速的歷史，成為省內(nèi)重要的鄉(xiāng)村振興通道和生態(tài)旅游通道，對(duì)三州地區(qū)進(jìn)一步完善路網(wǎng)功能，提升路網(wǎng)綜合服務(wù)水平具有積極作用。屆時(shí)，昭覺至馬邊的車程將從現(xiàn)在的5小時(shí)縮短到1.5小時(shí)左右，開車從昭覺到成都僅需3.5小時(shí)，對(duì)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、助力鄉(xiāng)村振興和對(duì)外文化交流交融、打通成都平原和攀西地區(qū)交通雙通道，服務(wù)于大小涼山和彝族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各民族共同富裕將發(fā)揮重要的作用。
