1月9日，由蜀道集團(tuán)下屬四川路橋華東公司承建的全國(guó)最大體量“分離式雙轉(zhuǎn)鉸”豎向轉(zhuǎn)體橋梁——伏龍大橋正式通車(chē)。
伏龍大橋是浙江省臨海市助推城市擁江發(fā)展的標(biāo)志性工程，項(xiàng)目總投資約11億元，工程主線長(zhǎng)度約為1.9公里，建設(shè)周期為3年，大橋主橋長(zhǎng)306米，寬43.2米，設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道。大橋通車(chē)將兩岸居民的來(lái)往時(shí)間由原來(lái)的30分鐘縮短至5分鐘。
值得一提的是，伏龍大橋在設(shè)計(jì)上采用獨(dú)特新穎的飛鳥(niǎo)A形索塔平行索面結(jié)構(gòu)，其南北兩主塔處于“S型”曲線上，就如飛鳥(niǎo)雙翼。因其獨(dú)特的橋型設(shè)計(jì)，建設(shè)過(guò)程中索塔施工拼裝難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，經(jīng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究，采用一種新的豎向轉(zhuǎn)體方法“分離式雙轉(zhuǎn)鉸”工藝，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是先把主塔在地面上拼裝后，再豎向拉起與塔座拼接，這樣的方式不僅優(yōu)化了結(jié)構(gòu)受力體系，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，還最大限度降低成本。該體量施工工藝為全國(guó)首次成功運(yùn)用，為臺(tái)風(fēng)地區(qū)異型斜拉橋索塔豎向轉(zhuǎn)體施工提供寶貴借鑒。
大橋自建設(shè)以來(lái)備受廣大市民關(guān)注，期盼已久的市民們?cè)缭绲膩?lái)到現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證通車(chē)的重要時(shí)刻?！吧舷掳喔叻迤诮?jīng)過(guò)靈江二橋堵得厲害，這下好了，我是看著大橋從修建到通車(chē)，終于等到了，非常的激動(dòng)?！笔忻衽笥褏窍壬f(shuō)道。
作為連接大洋和江南的主通道，大橋有效緩解了江南方向進(jìn)入臨海主城區(qū)的交通壓力，對(duì)改善城市交通條件、拓展區(qū)域發(fā)展空間發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)，蜀道集團(tuán)積極助力浙江交通建設(shè)，其下屬四川路橋深度參與浙江舟山西堠門(mén)跨海大橋、梅山春曉大橋、三官堂大橋等25項(xiàng)交通工程實(shí)施，此次伏龍大橋勝利通車(chē)，也成為蜀道集團(tuán)四川路橋擦亮“金字招牌”的又一標(biāo)志性橋梁工程。
