1月18日，雅（安）至葉（城）國(guó)家高速公路康定過境段迎來重大進(jìn)展——進(jìn)出口海拔高差220米的跑馬山1號(hào)隧道全線雙幅貫通，為早日實(shí)現(xiàn)雅葉高速康定過境段貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雅葉高速康定過境段跑馬山1號(hào)隧道由蜀道集團(tuán)藏高雅康公司投資，四川路橋交建集團(tuán)承建，位于四川省甘孜州康定市，左洞長(zhǎng)8865米，右洞長(zhǎng)8780米。隧道進(jìn)口海拔2388米，出口海拔2608米，海拔高差相當(dāng)于80層樓高。
跑馬山1號(hào)隧道穿越龍門山和鮮水河斷裂帶，地震烈度達(dá)9度，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度極高。隧道最大埋深達(dá)1250米，導(dǎo)致巖體地應(yīng)力高，巖性變化大，隧道51%為巖爆區(qū)，自2018年1月開工以來，累計(jì)發(fā)生大小巖爆425次。部分施工區(qū)涌水嚴(yán)重，最大日涌水量達(dá)12500立方米，相當(dāng)于28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)室內(nèi)泳池水量。
面對(duì)一系列的挑戰(zhàn)，參建單位多措并舉，制定多項(xiàng)專項(xiàng)措施，推進(jìn)工程建設(shè)：
一是強(qiáng)化監(jiān)控量測(cè)，采用高精度全站儀，三維激光掃描儀進(jìn)行全過程監(jiān)控，解決從點(diǎn)到面的監(jiān)控問題。
二是投用地震波法長(zhǎng)預(yù)報(bào)設(shè)備和電磁波法短預(yù)報(bào)設(shè)備，進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，為施工動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供一手資料。
三是采用三臂鑿巖臺(tái)車、增設(shè)超前泄壓孔、灑水、巖爆應(yīng)急逃生通道、加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)、使用防彈背心及頭盔等措施，以克服高地應(yīng)力、超高頻率巖爆對(duì)施工的干擾，保證一線作業(yè)人員的安全。
四是采用“S”形曲線設(shè)計(jì)，經(jīng)歷了3次轉(zhuǎn)向，累計(jì)轉(zhuǎn)向達(dá)341度，達(dá)到降低坡度，解決進(jìn)出口高差難題，進(jìn)一步提升通行安全性。
截至目前，雅葉高速康定過境段項(xiàng)目隧道開挖完成96%，橋梁下構(gòu)完成100%，上構(gòu)完成100%，路基工程完成80%。
