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12月18日，在蜀道集團 “大干六十天 打贏收官戰(zhàn)” 的關(guān)鍵階段，川交隧道公司承建吉托隧道雙洞掘進突破1000米大關(guān)，以實際行動響應(yīng)蜀道集團“黨建引領(lǐng) 扛旗爭先”號召，推動隧道建設(shè)穩(wěn)步邁進。
吉托隧道位于四川省甘孜藏族自治州康定市，隧道采用左右分向行駛，雙洞布設(shè)， 折合單洞均長4360米，屬于G4218線康定至新都橋高速公路項目重點工程。進口高程3458.76米,出口高程3564.74米 ，最大埋深604米，最小圓曲線半徑750.000米，屬高海拔小半徑特長螺旋隧道；隧道Ⅴ級圍巖占比15.8% ，Ⅳ級圍巖占比54.1% ，Ⅲ級圍巖占比30.1% ，場地內(nèi)主要不良地質(zhì)為危巖、高位巖堆、巖爆、涌突水、凍土及冰雪災(zāi)害。
技術(shù)創(chuàng)新多維突破，助力攻克發(fā)展難題。面對吉托隧道復(fù)雜地質(zhì)這一棘手難題，項目團隊在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域積極探尋突破口，一是采用“機械化+小班組”模式，引進三臂鑿巖臺車、智能二襯臺車等機械設(shè)備，實現(xiàn)了大機配套施工，高效助力生產(chǎn)建設(shè)。二是“智慧大腦”賦能隧道掘進，利用自主研發(fā)的“川隧大模型”，數(shù)智化賦能進度、安全、質(zhì)量管理。三是針對軟弱圍巖區(qū)域，組織專家、技術(shù)團隊進行實地勘查、反復(fù)論證，依據(jù)圍巖實時變化，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)。在項目不斷優(yōu)化下，雙洞月進尺均在130米以上。
精細(xì)規(guī)劃項目管理，協(xié)同推進高效施工。項目遵循精細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的管理理念，用好“嚴(yán)”字訣，做到嚴(yán)把原材料供應(yīng)、嚴(yán)控工程基礎(chǔ)環(huán)節(jié)、嚴(yán)格質(zhì)量驗收。堅持以點帶面，全面推行首件制樣板工程，制定詳細(xì)的質(zhì)量檢驗及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程手冊，著重優(yōu)化施工工藝，保障工程高效有序開展。
黨建引領(lǐng)抗旗爭先，凝心聚力年終沖刺。充分發(fā)揮川隧黨員技術(shù)攻關(guān)隊引領(lǐng)作用，聚焦建設(shè)重難點問題，尋找解決方案，在技術(shù)創(chuàng)新、施工管理等領(lǐng)域勇扛旗幟、擔(dān)當(dāng)作為，帶動全體施工人員攻堅克難，為吉托隧道的順利掘進提供堅強有力保障。
接下來，康新高速公路TJ2-1項目將繼續(xù)秉持“兩路”精神，以專業(yè)、專注、創(chuàng)新的態(tài)度，抓好項目后續(xù)建設(shè)。
