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12月15日，由成南達(dá)鐵路公司投資建設(shè)的成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”）渠江特大橋首對(duì)斜拉索成功安裝，標(biāo)志著全線重點(diǎn)橋梁建設(shè)從懸臂階段轉(zhuǎn)入斜拉階段。
據(jù)悉，渠江特大橋位于達(dá)州市渠縣，是成達(dá)萬(wàn)高鐵項(xiàng)目“四橋三隧”重難點(diǎn)控制性工程之一。全橋長(zhǎng)約1984米，主跨278米，塔高54米，是世界跨度最大的雙線高鐵預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁矮塔斜拉橋。大橋共有40根斜拉索，最長(zhǎng)索約260米，最大索重21.1噸，是全橋主要受力結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)明年下半年全部組裝完成。本次安裝完成的37號(hào)墩A1號(hào)索和B1號(hào)索，由55根單根環(huán)氧鋼絞線組成，單根長(zhǎng)度125.4米，重7.8噸。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，可大幅改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，形成東出、北上的出川高鐵大通道，方便沿線城市和群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等具有重要意義。
